国寿勇退
　　不过，细心的人会发现，在参与京沪高铁项目的保险公司中，在京沪高铁谈判前期就积极介入的中国人寿(601628行情,股吧)，却消失在名单中。

　　早在保险资金获准投资京沪高铁项目之初，中国人寿就已深度介入，并多次与铁道部相互接洽沟通。中国人寿诸多高层也多次在公开场合表示，非常看好基础设施领域的投资，今年将加大该领域的投资比例。

　　据一位知情人士透露，中国人寿最初打算由其自行与铁道部接洽，以单个投资主体身份入股。不过，经过保监会与铁道部多次沟通，最终敲定由几家有意愿参与投资的保险公司，组成保险投资团队，共同投资于京沪高铁项目。

　　去年11月2日，保监会资金运用部曾召集数家保险机构召开会议，再次对保险资金投资京沪高铁展开讨论。最终中国平安以最大的出资额成为牵头人。

　　对于中国人寿为何选择在最后关头退出，中国人寿一位人士称，这主要出于多种因素的考虑。一是京沪高铁项目本身的不确定性因素很多，建设期长、回报率低、无法确保收益、投资风险较大。综合考虑多种因素，中国人寿最终决定退出。

　　有关数据显示，京沪高铁造价，已由铁道部最初规划中提出的1300亿元，最终提升为2007年9月国家发改委批复的项目可行性报告中的2200亿元。造价的攀升，意味着投资回报期的延长，不确定因素也随之增加。

　　一位保险公司投资人士则认为，参与该项目的几家机构，需要向作为资产管理人的平安资产管理公司支付不菲资产管理费。据了解，该笔管理费定为0.5%，根据各家投资份额进行支付。“这个费率还是比较高的。”该人士认为。

　　根据此前吴定富曾透露的信息，约有800亿元保险资金投资于京沪高铁项目。而此次只有120亿元。据了解，保险资金将采取分次投资方式。对于中国人寿是否会在追加投资时再加入进来，上述中国人寿人士称，也许有这种可能，不过到时候要看具体情况而定，现在还说不准。