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长安CS35 PLUS与吉利缤越的较量,自吸与涡轮谁能笑着走到最后?

浏览:141 日期:2018-11-04

就在刚刚过去的十月, 各大汽车厂商纷纷拿出了集团旗下最新款的年度产品。就在10月31日,在中国市场就发布了6款车型,也可谓在汽车界当中百花齐放了。与此同时,在这六款车当中备受关注的莫过于十万元级别的两款小型SUV:长安CS35 PLUS以及吉利缤越,相对于这两款车型而言,有着不少的相同之处,无论是产品力又或者是消费群体都大肆雷同,这也让大家纷纷进入了选择困难期。

从价格上看,我们不难看出这两款车型在上市的初期就立即成为了竞争对手。全新长安CS35 PLUS的售价区间为:6.99万~10.49万元之间,共计8款车型;吉利缤越的售价区间为:7.88万~11.99万元之间,共计推出了5款车型。我们不妨看看这两款惊喜售价的车型能否保持颜值并存。
长安CS35 PLUS采用新元素 吉利缤越更具运动感

长安CS35 PLUS采用了长安最新的设计元素,相比于CS35来说有着不少的变化,分体式黑曜石贯通式前进气格栅连接着两侧LED大灯更彰显立体感,侧面上下起伏的腰线设计也足以体现其十足的力量感,悬浮式车顶加之贯穿式尾灯,看上去十分动感细致。

而来到吉利缤越的外观设计,“运动”这一个特性在这辆车上变得一览无遗。其使用了吉利最新的时光竞速美学设计语言,并通过上身上下部分撞色的设计,甚至吉利采用了黑色的标志、更大尺寸的扰流板以及尾部两边四出的排气设计,使得整辆车更显现出一股运动的猛劲。

尺寸方面,长安CS35 PLUS的长宽高分别为:4335mm*1825mm*1660mm,轴距为2600mm;吉利缤越的长宽高分别为:4330mm*1800mm*1609mm,轴距为:2600mm。从两者的车身尺寸上看长安CS35 PLUS都更胜一筹,但两者的轴距则大致相同,从空间表象上差距并不大。

内饰方面,长安CS35 PLUS的内饰设计呈现出居家的风格,值得一提的是中控10.25英寸的多媒体显示屏与仪表盘相连的设计让我们看到了与豪华品牌相类似的设计理念。大面积的软质材料覆盖中控,也能让我们感受到长安不仅仅对于造型的用心,用料上也同样于此。

吉利缤越采用了翼展式科技座舱与仪表盘的设计,整体中控布局更为简洁耐看,内饰面板大面积采用了哑光金属拉丝的材质。10.25英寸悬浮式中控大屏以及全新的电子换挡机构更显出吉利缤瑞上科技感与运动感的并存。值得一提的是,长安CS35 PLUS也成为长安汽车与腾讯合作后,推出的首款深度腾讯车联智能生态系统的车型。这样一来,10.25英寸中控屏瞬间成为了第二台手机,进一步实现了集社交、互联网为一体的车机系统。
自吸与涡轮的较量 “面子与里子”谁更重要?
对于不少中国消费者而言,早已对三缸的发动机处于不热不冷的状态,但随着现今越来越多的国家对于排放关注,小排量的发动机也势在必行,即便如此,低端、抖动、动力差的一系列问题已经深深地印在了我们的脑海当中,伴随着上汽通用旗下多款主力车型逐渐开始使用三缸发动机,也是因为如今的三缸发动机技术相比以前更为成熟,低成本以及有着更好的燃油经济性。

要说起动力方面则是长安CS35 PLUS与吉利缤越最大的区别了,其中长安CS35 PLUS搭载的是1.6LGDI的四缸自然吸气发动机,与之匹配的是来自于爱信6AT的变速箱,发动机的最大功率为:128Ps,峰值扭矩为161N·m,要说起这一台动力系统而言,成熟可靠成为它的代名词。但也有不足的地方则在于字面参数上看并没有出色的动力表现,如果想从这一套动力组合当中寻找驾驶激情就就显得并不容易了。

反而吉利缤越在动力方面则更胜一筹,而吉利缤越使用的是一套备受瞩目的动力系统,使用了吉利与沃尔沃联合共同开发的1.5T三缸发动机,与之匹配的是一台7速湿式双离遍变速箱,发动机的最大功率为:177Ps,峰值扭矩为225N·m。在搭载了这一套动力系统之后,吉利缤越成功闯进百公里加速7.9秒的成绩,也成功获得了国产SUV“小钢炮”的称号。
相对于两款车型的对比,外形以及配置的表现是长安CS35 PLUS的最大卖点;反观吉利缤越无论从动力系统又或者从外观的设计上处处都在彰显运动的特性,对于不少年轻消费者而言,如果追求更强的动力,缤越无疑是个更好的选择。
写在最后